- Prix réduit
Norco Fluid FS A4
2 999,00 $CA
1 999,00 $CA
- 1 000,00 $CA
Le nouveau Norco Fluid FS A4 est conçu pour attaquer tout sentier vous permettant d’être le cycliste que vous voulez devenir.
Conçu avec précision, le Fluid FS A4 au débattement de 130 mm est jumelé avec des composants de suspension personnalisés, une fourche à 140 mm de débattement, ainsi qu’un ajustement et une finition qui laissent supposer à tort un prix très élevé, le tout permettant d’optimiser sa performance et son potentiel en trail.
FRAME: 6061 Alloy, 130mm Travel
FORK: RockShox Recon Silver RL, 140mm Travel , 42mm Offset
REAR SHOCK: X-Fusion 02 Pro R, Custom Tune, 210x50mm
HEADSET: Sealed Bearing, Tapered GRIPS WTB Waffle, Lock-On
HANDLE BAR: e*thirteen, 800mm, 20mm Rise
STEM: 6061 Alloy, 40mm Length, 35mm Clamp
SEAT POST: SDG Tellis Dropper, 34.9mm, 150mm (S), 170mm (M, L), 200mm (XL, XXL)
DROPPER LEVER: SDG Dropper Lever SADDLE Norco Trail
FRONT BRAKE: Tektro HD-M535, 4 Piston, Organic Pads
FRONT BRAKE ROTOR: Tektro TR180-22, 180mm
REAR BRAKE: Tektro HD-M535, 4 Piston, Organic Pads
REAR BRAKE ROTOR: Tektro TR180-22, 180mm
BRAKE LEVERS: Tektro HD-M535
SHIFTER REAR: Shimano Deore SL-M5100
REAR DERAILLEUR: Shimano Deore RD-M5100
CASSETTE: SunRace CSMS8, 11/51T, 11 Speed
CHAIN: KMC X11 CRANKSET FSA Comet 1X DM, 30T, 170mm (S), 175mm (M - XXL)
BOTTOM BRACKET: FSA MegaExo, BSA Threaded
PEDALS: VP Nylon Flat
FRONT HUB: Bear Pawls Sealed Bearing, 15x110mm Boost, 6 Bolt
REAR HUB: Bear Pawls Sealed Bearing, 12x148mm Boost, HG, 6 Bolt
SPOKES/NIPPLES: Stainless, Black
RIMS: Stan's Flow D, 29", 32H
FRONT TIRE: Goodyear Newton 2.4", Folding
REAR TIRE: Goodyear Escape 2.35", Folding
RIM TAPE: Stan's Rim Tape 55m x 30mm (Fits Flow rims)
Références spécifiques
Le nouveau Norco Fluid FS A4 est conçu pour attaquer tout sentier vous permettant d’être le cycliste que vous voulez devenir.
Conçu avec précision, le Fluid FS A4 au débattement de 130 mm est jumelé avec des composants de suspension personnalisés, une fourche à 140 mm de débattement, ainsi qu’un ajustement et une finition qui laissent supposer à tort un prix très élevé, le tout permettant d’optimiser sa performance et son potentiel en trail.